深化校企协同，打造专业学位品牌课程
——浙江大学机械工程学院邀请航空工业西安飞机工业集团赵安安总工程师讲授智能制造重大工程案例
航空航天产业是国家综合国力的集中体现和重要标志，是推动国防建设、科技创新和经济社会发展的战略性领域。12月11日，受浙江大学机械工程学院所邀，来自中航西安飞机工业集团股份有限公司的总工程师赵安安在线上为机械专业硕士研究生讲授智能制造前沿课程《智能制造的重大工程案例》，讲述我国航空产业发展现状与航空工业中的重大工程案例。该系列课程面向国家重大战略需求，旨在培养学生的家国情怀和使命担当，以实际工程案例出发，让同学们熟悉智能制造相关产业与技术，为科研学习提供一定的思考与启发。
图注：赵安安上课主题
赵总工程师从我国航空产业发展作为切入点，进而讲述大飞机制造中的智能制造工程实例，并谈论到未来航空发展趋势。中国航空工业自诞生之日起，就被赋予了国家使命和红色“基因”。从“十一五”规划起，到如今的“十四五”规划，都分别提出加快发展航空高新技术、促进航空产业发展的要求。航空产业的带动性强，不仅能直接带动机械装备、仪表电子等上游产业核心技术进步，还能间接带动民航运输、旅游业等产业的发展，促进城市整体建设和文化教育。此外，航空工业的技术密集程度显著高于其他工业体系，涉及数学、力学、材料等众多基础学科，技术复杂，需要众多领域的高端人才，因此，航空产品被称为“现代技术与现代工业之花”。在党的坚强领导下，在国家的强大支撑下，在40万航空人的砥砺奋斗下，我国的航空工业迈入了世界前列。作为西飞和我国航空产业的重要一员，赵总说道：“航空报国永远是航空人的使命，为国家提供战之能胜的装备永远是航空人的责任。”
图注：赵总正在为同学们上课
图注：同学们正在认真听课
2007年至今，以大运为典型代表，中航西飞将数字化、信息化技术与飞机制造、企业管理“两化融合”推进。构建了数字化制造技术体系，以规范体系为基础，以信息化和数字化为手段，以关键制造技术突破为重点，形成了零件精准制造复材主承力构件制造、部件模块化装配、总装集成等四项核心能力，建立了面向新型飞机制造业的数字化制造技术体系，并取得了不少成就。大运研制技术跨度大、研制周期紧、成本控制严，要取得项目成功，必须付出常人所难以想象的代价和牺牲。承托“大情怀、大奉献、大跨越、大协同、大运载”的大运精神展示了航空人执着追梦、创新求变、激情超越的精神风貌。
讲完主要内容后，赵总与同学们进行了互动，同学们提出来许多问题。吕亦楷同学询问，与国外相比我国的数字化装配技术在哪些方面仍存在差距，赵总说到其实在主体集成、系统设计与架构上我国与国外的水平相当，然而对于基础元器件、基础系统的研究与可操性上还有一些差距，如数控系统的稳定性、高精度传感器技术等。黄宗基同学就3D打印技术在飞机零件制造中的应用与占比提出来一系列问题，并讨论3D打印技术与航空工业的结合可能会面临的问题，赵总回答目前3D打印技术主要应用在一些难以通过机械加工出的零件的制造上。由于3D打印技术制造零件要对每一个零件进行基础实验与强度试验，测验其性能合格后才能进行装机，对大批量零件来说成本过高，因此目前还是主要应用在接头、连接件等方面。长远来看，如果能解决好使批量产品通过国家标准的研发的问题，其成本大幅降低后，这种技术将会广泛应用于航空产品。目前也有许多高校和研究所在进行相应的研究工作，未来3D打印制造的航空零部件比例将会逐渐上升。
图注：听课同学正在与赵总展开讨论
图注：刘振宇副院长做课程总结
课程结束后，机械学院刘院长对本次课程做出总结。近年来国家大力推进“科技创新”和高水平科技自立自强，航空工业也将今年定为了“创新年”，部署了 “创新决定30条”，航空强国的伟大工程的实现需要每一个航空人、每一个青年学者的共同奋斗。浙江大学机械学院坚持培养有能力、有担当、艰苦奋斗、敢为人先的优秀人才，助力科教兴国、人才强国、创新驱动发展战略，在实际应用和工程中为实现中国梦而不断努力。